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 以下是幾種常見的路基加固措施，地基加固公司

以下是幾種常見的路基加固措施。 一換填土層法 換填土層法，即將基底下一定深度范圍的濕軟土層挖去，換成強度較大的砂礫、碎石及其它性能穩定、無侵蝕性的土類，并予以壓實。換填法是在北方常用的一種路基加固方法，廣泛應用于各級公路施工中。換填材料的不同，其應力分布雖然不同，但其極限承載力比較接近，沉降特點也很相似，最具代表性的是砂礫墊層。砂礫墊層可提高承載力，減少沉降量，利于排水，消除膨脹土的脹縮作用。砂礫墊層厚度一般在0.5-1.0米之間，以中粗砂為宜，要求級配良好，含泥量不超過3%-5%。例如在省道203線就廣泛的應用換填砂礫法，203線原地面為腐質黑粘土，而路線緊鄰歸流河，有豐富的天然砂礫，可作為換填材料，換填厚度為0.8-1.0米不等，換填后路基強度顯著提高，達到了設計要求。 二重錘夯實法 

 重錘夯實法，一般以鋼筋混凝土制成圓錐體（底部墊鋼板），重量宜1.5噸或稍重，錘底直徑為1-1.5米，起重設備的能力為8-15噸，落距高一般為2.5-4.5米。重錘的夯擊遍數，一般以最后兩次的平均夯沉量不超過規定值來控制，一般粘性土和濕陷性黃土為1-2cm，砂土為1.5-1.0cm。實踐表明，一般是8-12遍，作用深度約為錘底直徑的一倍左右。重錘夯實法加固地基，可提高地基表層土的的強度，適用于地下水位0.8m以下稍濕的一般粘性土、砂土、濕陷性黃土、雜填土等。 在重錘夯實法的基礎上，出現了強夯法，又稱動力固結法，它是以8-12t（甚至20t）的重錘，8-20m落距（最高達40m），對土基進行強力夯擊，利于沖擊波和動應力，達到土基加固的目的。強夯法出現后，在國際上被廣泛應用，我國的南方也廣泛采用這種方法來處理特殊路基。實踐證明，強夯法具有施工簡單、加固效果好、使用經濟、運用面廣等優點。經強夯法處理的地基，其承載力可提高2-5倍，壓縮性降低2-10倍，廣泛應用于雜填土、碎石土、砂土、粘性土、濕陷性黃土、及沼澤土，不但陸上使用，亦可水下夯實。缺點是需要相應的設備，操作時震動和噪音較大，不宜在人口密集或防震要求高的地方使用。我國京、滬等地已經廣泛使用，最近在內蒙古也開始應用，在省道203線就廣泛的運用強夯法來處理路基，達到了很好的效果。

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