詳情描述
MAX300P 橋梁節(jié)段拼接膠
Max 300P
橋梁節(jié)段拼接膠（涂刷型）
產(chǎn)品簡介
Max300P 特別為拼裝式橋梁粘結(jié)設計的，無溶劑型雙組份觸變性環(huán)氧結(jié)構粘結(jié)劑。
應用
適用于基面溫度在+5°C 到+65oC 的拼裝式橋梁的粘結(jié)。
特征/優(yōu)點
Max300P具有下列優(yōu)點：
潤滑表面，使鍵槽安放更容易
高強和高彈性模量
高初始和最終強度
液體和水蒸氣不可滲透
最小的吸水率
對干燥和潮濕界面均適用（耐潮）
高濕環(huán)境不影響硬化
觸變性：在垂直和頂部無流掛
錨固性能及抗拔能力強
硬化無收縮
不同組分顏色不同（有利于控制混合質(zhì)量）
錨固后焊接
良好的抗化學侵蝕性
橋梁節(jié)段拼接應用
預制節(jié)段拼裝施工法是中國近幾十年內(nèi)20世紀60年代逐漸發(fā)展起來的施工方法，其原理是借助預應力束施加于混凝土節(jié)段上的壓力,使得節(jié)段間接觸面緊密貼合,形成整體結(jié)構,共同承擔荷載。長距離跨海大橋由于受臺風、雷暴、大霧、風浪、嚴寒氣候及潮汐等惡劣氣候條件的影響，施工有效作業(yè)時間很短，施工困難。長大跨裝配式結(jié)構在跨海橋梁施工中有著很大的施工優(yōu)勢，采用預制結(jié)構件建設大橋具有施工速度快，質(zhì)量控制好，占地少，混凝土收縮、竣工后梁體線性變化不大等優(yōu)點。在城市高架道路及城市高架軌道交通施工中，預制節(jié)段箱梁拼裝施工法因是公共架設簡單、機械化程度高、對周圍環(huán)境影響小，外形美觀等優(yōu)點，因此在國內(nèi)外高架橋梁建設中得到廣泛應用。
2.1、用膠點：橋梁節(jié)段拼接用膠一般為雙組分環(huán)氧和雙組分丙烯酸。專用于橋梁預制節(jié)段懸拼及懸掛施工工藝的膠接縫。作用機理是在拼裝期間和膠體固化之前，通過拼接膠，潤滑結(jié)構粗糙的表面，彌補表面微小缺陷;硬化后，確保接縫的防水性能。
2.2、用膠特點：高觸變性，不流掛、無滴落、高強度、高彈性模量、低徐變等優(yōu)點，除此之外我還具有涂膠可操作時間長，固化迅速，強度發(fā)展快，不影響預應力張拉以及與混凝土粘接能力強，荷載傳遞效率高、韌性好，抗疲勞、耐沖擊、易密實，且膠接縫無滲水，防水耐腐蝕等特點。
2.3、用膠工藝：根據(jù)CJJ/T 111-2006《預應力混凝土橋梁預制節(jié)段逐跨拼裝施工技術規(guī)程》相關規(guī)定，施工時應保持拼接面干凈平整，避免張拉局部應力集中造成混凝土破壞，膠粘劑應涂抹均勻，覆蓋整個匹配面，其厚度不應超過3mm，在進行拼裝、臨時預應力張拉、節(jié)段的固定等整個過程都應該在膠粘劑失去和易性之前完成；在正式拼接的時候，應保證拼縫溢膠且粘貼密實。特別需要注意的是根據(jù)施工地區(qū)的溫度變化合理選擇使用的拼接膠。
系統(tǒng)信息
施工細節(jié)
基面質(zhì)量
混凝土的齡期至少要 28 天（取決于強度的最小要求）和干凈的表面。表面浮漿層應該完全去除。
基面必須堅固，沒有任何松動的顆粒，最小抗壓強度為 25 N/mm2，最小拉拔力為 1.5N/mm2。
基面必須干凈，沒有任何污染物，例如灰塵，油漬，油脂，表面處理物或涂層等。 基面必須干燥或潮濕，但沒有任何積水，冰等。
施工條件/限制
基面溫度 最小：+20°C；最大：+65°C
環(huán)境溫度 最小：+20°C；最大：+65°C
基面含水率 當在潮濕混凝土基面上施工時，粘結(jié)劑要很好的刷入基面。
露點 預防冷凝！ 施工期間基面溫度必須高于露點至少3°C。
施工指導
攪拌 A 組分：B 組分=2：1（重量比）
攪拌時間
預拌包裝：
用一安裝有細長攪拌頭的低速電轉(zhuǎn)（最大轉(zhuǎn)速 600rpm）攪 拌至少３分鐘，直到材料稠度均勻，且呈均一的灰色。在攪 拌中避免起沫。然后，把所有的混合物倒入一干凈容器內(nèi)， 并繼續(xù)低速攪拌大約 1 分鐘，使引入的空氣最少。控制攪拌量在其適用期內(nèi)可用完。
施工方法/工具 把攪拌好的粘結(jié)劑用刮板，鏝刀，帶齒鏝刀或用手套保護的手涂抹在處理好的基面上。
適用期 1kg,25℃ 70分鐘
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